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加裝電梯在設計和使用方麵有著怎樣的變化?

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加裝電梯在設計和使用方麵有著怎樣的變化?

發布日期:2019-07-03 11:16 來源:http://www.nhljerseys-shop.com 點擊:

電梯本身是簡單的設備,基本的升降係統在50多年裏沒有太大變化。然而,控製係統已經發生了實質性的變化,以提高操作的安全性和速度。加裝電梯是為特定的建築物設計的,考慮了建築物的高度、每層的人數以及預期的高使用率等因素。那麽加裝電梯在設計和使用方麵有著怎樣的變化?

大多數電梯使用配重,配重等於電梯重量加上其至大額定負載的40%。這種配重減輕了電機必須提升的重量,並確保在電纜完好無損的情況下,電梯不會失控。在提升滾筒安裝中,提升纜繩從連接到提升馬達的驅動滾筒向下繞著電梯頂部的大滑輪,直到從電梯豎井頂部懸掛的第二滑輪,並再次向下延伸到配重。在牽引鼓安裝中,電纜從電梯開始,向上繞著與提升電機相連的驅動鼓運行一次,然後返回配重。電梯,稱為轎廂,和配重都在各自的導軌組中運行。第二根調速器電纜從轎廂向上延伸至調速器滑輪,然後向下延伸至電梯豎井底部的張力滑輪,再向上延伸至轎廂。這根電纜以與汽車速度成正比的速度轉動調速器滑輪。在車速過高的情況下,調速器使用另一根電纜啟動緊急製動鉗夾,該鉗夾夾緊導軌並使汽車減速停止。

加裝電梯

乘客電梯井道一側的斜坡杆啟動轎廂外側的一係列開關,以將轎廂減速並停在適當的樓層。當汽車接近所需樓層時,坡道啟動減速開關,向提升電機發出減速信號。當汽車與車門外開口對齊時,坡道啟動限位開關來停止汽車。如果車門互鎖開關也檢測到汽車處於正確位置,電動門打開電機將啟動,打開內車門和外地板門。

現代商業建築通常有多個帶有統一控製係統的電梯。控製係統的目的是使從按下電梯呼叫按鈕到首部可用電梯到達的平均時間至小化。不同的係統使用不同的複雜程度。簡單的係統在每層都使用一個上下按鈕,不管電梯有多少。當乘客呼叫電梯時,控製器發送沿期望方向行駛的更近的加裝電梯。家用電梯轎廂的接近由電梯門上方指向上方或下方的發光箭頭表示。

加裝電梯安裝

在更複雜的係統中,控製器監控一組或一組並排運行的電梯的電梯呼叫係統。這些電梯的運行區域被分成多個區段,每個區段由相鄰的樓層組成。當一輛車應答了一個呼叫並完成了指定的運行時,它就可以應答另一個呼叫了。此時,根據控製器的編程,汽車可以返回到指定的“家庭”樓層,或者可以被發送到離其他運行或可用汽車至遠的區域以覆蓋該區域。接到電話後,控製器會自動比較銀行中所有汽車的位置,並發送就近的一輛。

控製器也可以被編程為在一天的不同時間做出不同的響應。例如,在繁忙的辦公樓裏,當工人到達並需要去他們樓上的工作場所時,汽車電梯控製器將在早上接收到來自底層的絕大多數呼叫。在這種情況下,控製器將被編程為將所有未分配的汽車發送到底層,而不是讓它們返回所在區域的家庭樓層。當天晚些時候,可以使用一組不同的指令將未分配的電梯發送到不同的區域,因為離開大樓的乘客將比早上更均勻地分布在樓層中。

所有現代電梯都有特殊的超控控製器,消防隊員可以用鑰匙啟動這些控製器,使電梯直接到達特定樓層,無需中途停留。


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